PDM ڈرل (پروگریسو ڈسپلیسمنٹ موٹر ڈرل) ایک قسم کا ڈاؤن ہول پاور ڈرلنگ ٹول ہے جو ہائیڈرولک انرجی کو مکینیکل انرجی میں تبدیل کرنے کے لیے ڈرلنگ فلوئڈ پر انحصار کرتا ہے۔ اس کے آپریشن کے اصول میں کیچڑ کو بائی پاس والو کے ذریعے موٹر تک پہنچانے کے لیے ایک مٹی پمپ کا استعمال شامل ہے، جہاں موٹر کے انلیٹ اور آؤٹ لیٹ پر دباؤ کا فرق پیدا ہوتا ہے۔ یہ تفریق روٹر کو سٹیٹر کے محور کے گرد گھومنے کے لیے چلاتا ہے، بالآخر گھومنے والی رفتار اور ٹارک کو یونیورسل جوائنٹ اور ڈرائیو شافٹ کے ذریعے ڈرل بٹ میں منتقل کرتا ہے، جس سے ڈرلنگ کی موثر کارروائیوں میں آسانی ہوتی ہے۔
اہم اجزاء
PDM ڈرل چار بنیادی اجزاء پر مشتمل ہے:
- بائی پاس والو: والو باڈی، والو آستین، والو کور اور اسپرنگ پر مشتمل، بائی پاس والو بائی پاس اور بند حالتوں کے درمیان سوئچ کر سکتا ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ کیچڑ موٹر کے ذریعے بہتی ہے اور توانائی کو مؤثر طریقے سے تبدیل کرتی ہے۔ جب کیچڑ کا بہاؤ اور دباؤ معیاری اقدار تک پہنچ جاتا ہے، تو والو کور بائی پاس پورٹ کو بند کرنے کے لیے نیچے کی طرف جاتا ہے۔ اگر بہاؤ بہت کم ہے یا پمپ رک جاتا ہے، تو بہار والو کور کو اوپر کی طرف دھکیل دیتی ہے، بائی پاس کو کھولتی ہے۔
- موٹر: اسٹیٹر اور روٹر سے بنا ہوا، اسٹیٹر ربڑ سے جڑا ہوا ہے، جب کہ روٹر سخت شیل والا پیچ ہے۔ روٹر اور اسٹیٹر کے درمیان مشغولیت ایک ہیلیکل سیلنگ چیمبر بناتی ہے، جس سے توانائی کی تبدیلی ممکن ہوتی ہے۔ روٹر پر سروں کی تعداد رفتار اور ٹارک کے درمیان تعلق کو متاثر کرتی ہے: سنگل ہیڈ روٹر تیز رفتار لیکن کم ٹارک پیش کرتا ہے، جبکہ ملٹی ہیڈ روٹر اس کے برعکس کرتا ہے۔
- یونیورسل جوائنٹ: یہ جزو موٹر کی سیاروں کی حرکت کو ڈرائیو شافٹ کی فکسڈ محور گردش میں تبدیل کرتا ہے، پیدا شدہ ٹارک اور رفتار کو ڈرائیو شافٹ میں منتقل کرتا ہے، عام طور پر لچکدار انداز میں ڈیزائن کیا جاتا ہے۔
- ڈرائیو شافٹ: یہ ڈرلنگ پریشر سے پیدا ہونے والے محوری اور ریڈیل بوجھ کو برداشت کرتے ہوئے موٹر کی گردشی طاقت کو ڈرل بٹ میں منتقل کرتا ہے۔ ہمارے ڈرائیو شافٹ کا ڈھانچہ پیٹنٹ کیا گیا ہے، جو طویل عمر اور زیادہ بوجھ کی صلاحیت فراہم کرتا ہے۔
استعمال کے تقاضے
PDM ڈرل کے مناسب کام کو یقینی بنانے کے لیے، درج ذیل تقاضوں پر عمل کیا جانا چاہیے:
- سوراخ کرنے والی سیال کی ضروریات: PDM ڈرل مختلف قسم کی ڈرلنگ مٹی کے ساتھ مؤثر طریقے سے کام کر سکتی ہے، بشمول تیل پر مبنی، ایملسیفائیڈ، مٹی، اور یہاں تک کہ میٹھے پانی۔ کیچڑ کی viscosity اور کثافت کا سامان پر کم سے کم اثر پڑتا ہے، لیکن وہ نظام کے دباؤ کو براہ راست متاثر کرتے ہیں۔ آلے کی کارکردگی پر منفی اثرات کو روکنے کے لیے کیچڑ میں ریت کا مواد 1% سے کم رکھا جانا چاہیے۔ ہر ڈرل ماڈل میں ایک مخصوص ان پٹ فلو رینج ہوتی ہے، جس میں زیادہ سے زیادہ کارکردگی عام طور پر اس رینج کے وسط پوائنٹ پر پائی جاتی ہے۔
- مٹی کے دباؤ کی ضروریات: جب ڈرل کو معطل کیا جاتا ہے، تو کیچڑ میں دباؤ کا ڈراپ مستقل رہتا ہے۔ جیسے ہی ڈرل بٹ نیچے سے رابطہ کرتا ہے، ڈرلنگ کا دباؤ بڑھ جاتا ہے، جس سے کیچڑ کی گردش کے دباؤ اور پمپ کے دباؤ میں اضافہ ہوتا ہے۔ آپریٹرز کنٹرول کے لیے درج ذیل فارمولہ استعمال کر سکتے ہیں:
بٹ پمپ پریشر = سرکولیشن پمپ پریشر + ٹول لوڈ پریشر ڈراپ
سرکولیشن پمپ پریشر سے مراد پمپ پریشر ہوتا ہے جب ڈرل نیچے کے ساتھ رابطے میں نہیں ہوتی ہے، جسے آف باٹم پمپ پریشر کہا جاتا ہے۔ جب بٹ پمپ کا دباؤ زیادہ سے زیادہ تجویز کردہ دباؤ تک پہنچ جاتا ہے، تو ڈرل زیادہ سے زیادہ ٹارک پیدا کرتی ہے۔ ڈرلنگ پریشر میں مزید اضافہ پمپ کے دباؤ کو بڑھا دے گا۔ اگر دباؤ زیادہ سے زیادہ ڈیزائن کی حد سے زیادہ ہے، تو موٹر کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے ڈرلنگ پریشر کو کم کرنا بہت ضروری ہے۔
نتیجہ
خلاصہ یہ کہ PDM ڈرل کے ڈیزائن اور آپریشنل تقاضوں کا آپس میں گہرا تعلق ہے۔ کیچڑ کے بہاؤ، دباؤ اور کیچڑ کی خصوصیات کو مؤثر طریقے سے کنٹرول کرکے، کوئی بھی موثر اور محفوظ ڈرلنگ آپریشن کو یقینی بنا سکتا ہے۔ ان کلیدی پیرامیٹرز کو سمجھنا اور ان میں مہارت حاصل کرنا ڈرلنگ کی سرگرمیوں کی کارکردگی اور حفاظت کو نمایاں طور پر بڑھا سکتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: اکتوبر 18-2024
